航运界网消息，由沪东中华船厂为交银金租建造的24116TEU超大型集装箱船“MSC TESSA“号命名交付。

　　该船总长399.99米，型宽61.5米，甲板面积接近于4个标准足球场；型深33.2米，最大堆箱层数可达25层，相当于22层楼的高度，可承载24万多吨货物，配备混合式Scrubber脱硫装置。这是沪东中华目前全球完工交付的最大级别集装箱船，交付后将由地中海航运运营。

　　根据船厂方面的建造计划，该系列的2号船已完成试航，3号、4号船也在建造中，预计都将在今年8月前陆续交付。另据航运界网长期追踪报道，这批船于2020年底下单建造，是地中海航运疯狂扩张运力的计划之一，也是交银金租与地中海航运再次携手合作。

　　根据Alphaliner最新数据，地中海航运在全球班轮公司运力100强中排第一，共运营736艘船，总运力477.27万TEU，其中自有船舶448艘、租入船舶288艘。同时，地中海航运手持129艘新造船订单，约174.63万TEU。

　　同一天，交银金租另一艘24000TEU级的超大型集装箱船在扬子鑫福造船厂交付。新船命名为为“MSC IRINA”号，是扬子江船船厂建造的载重量最大、装箱量最大的新一代超大型集装箱船，实际装箱量24346TEU，为目前全球最大装箱量的新造集装箱船，超过长荣海运24004TEU集装箱船“Ever Alot”号。

　　该型船采用上建低风阻外型设计、水下空气膜润滑系统、配置轴带发电机，有效降低船舶总能耗和燃油消耗，达到EEDI Ⅲ能效指标，减少相应总量3%-4%的碳排放，也同样配备混合式脱硫塔装置。

　　交银金租表示，除了在箱量上刷新了全球集装箱的建造记录外，两艘船舶还同时集绿色、环保、高效、节能、经济、安全等诸多亮点于一身，具有极强的行业示范引领意义。

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