bobapp官方下载入口bobapp官方下载入口1000+公里续航:自2023年来，有越来越多的车企推出了1000公里的概念，续航破千在市场上并没有什么特殊的反应，更没有迎来销量爆发突破？看样子堆电池曾续航，并不能是消费者续航焦虑的“病根”，一辆车装了150kwh的电池，价格/重量/操作感/电耗，恐怕没有一件事能让你高兴得起来。

　　换电站成本最高：蔚来一代换电站成本约300万元，二代换电站成本在150万元左右；协鑫换电站投资为500.72万元，其中换电站投资260.72万元，占比约52%，线万元。

　　超级充电站也不便宜，现在建设一个8个充电桩的超级充电站要25万美元。全球超级充电桩数量已经达到4万根，成为全世界最大的快充运营商。V4超充桩额定电压为1000伏，额定电流为615安，最大功率输出为600千瓦。

　　能够同时解决纯电续航/怕冷/寿命等问题，又能够替代超充和换电，一边走，一边充电。未来理想的新能源电动汽车应该是，纯电动+便携式模块化增程器。纯电动车续航200~400公里， 价格5元-7万元，95%的人有这样一辆车日常通行足够了。再有一个选项，10万元左在的可车载的便携式模块化发电机。上高速出远门或北方过冬时可以购买和租赁增程器。

　　增程技术可以与纯电动同时发展，又可以与时俱进把新能源各种技术容纳到增程电动车上来。我们新能源技术经过了十几年的发展和实践，甲醇燃料，甲醇重整制氢，氢燃料电池发电三种技术，是未来增程器技术的基本保证。即可以保证燃料供应，又适合于车载发电。

　　我国是一个富煤贫油缺气的地方，70%的石油靠进口，迫于地方能源安全压力。煤炭开发利用是我们新能源的原动力。煤制甲醇，本地生产，经济廉价，便于运输，储存。成为我们深入新能源的利器

　　甲醇燃料组分单一，低碳、高含氧，由于燃烧充分，可有效减少有害气体的排放。甲醇作为车用燃料，PM2.5排放比汽柴油少80%~85%，氮氧化物排放少60%~80%，一氧化碳排放少75%~90%。二氧化碳排放减少26%

　　甲醇被喻为清洁的‘煤’、便宜的‘油’、简装的‘气’、移动的‘电’、液态的‘氢’。最简单最廉价的合成燃料是合成甲醇，

　　氢燃料电池效率高，体积小，重量轻，无振动，无污染，可以放在乘用车的后备箱，在北方不但可以增程，而且可以用余直接车厢和电池。甲醇燃料和燃料电池增程的结合，符合我们国情，理应得到大发展。

　　我们的新能源要高速大发展，就要跳出零排放的怪圈，摆脱对欧美技术的依赖，自力更生发展我们特色的技术路线。甲醇燃料和甲醇重整制氢燃料电池增程器，已经让我们看到了新能源发展方向和希望。

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