电池可以在汽车怠速时充电，汽车发电机的转速一般为发动机转速的2.5～3倍，如果汽车怠速为800rpm，则交流发电机转速高达2000rpm，普通发电机在1000转左右可以输出12V以上的电压，而且随着转速的增加，输出电压越来越高。

　　2000rpm左右输出电压高达14~15V是的，在这个电压下给电池充电是没有问题的。目前，汽车发电机的功率多为1-2千瓦，当转速达到1100rpm时，输出电压达到额定值，但无电流输出，为零电流转速。

　　当发电机转速达到1500转/分时，可输出额定电流的30%左右，发动机怠速时，发电机的最低转速为2×750=1500转/分，关于发电机的额定输出电流是90A，此时已经有30A的电流输出，足够给电池充电了。

　　所谓怠速就是汽车启动后，发动机转速从1500下降到750，一直保持在750rpm。在这种模式下，电池会持续充电，例如，当你在等人停车时，汽车处于空闲模式，你仍然可以使用车上的电器设备。

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　　当然，车子一直在给电池充电，不然很容易开大灯，开音响，就没电了。发电机是电动汽车设备的主要动力来源。在汽车正常运行过程中，交流发电机除了为起动电机供电外，还为其他用电设备供电，并对电池进行充电。

　　也就是说，当发动机正常运转时，车上的电能几乎全部来自发电机，当有多余的电量时，发电机给电池充电，一般而言，车载发电机的功率为0.8～1.5kW，可以满足大部分情况下汽车的用电需求，发电量不足时由蓄电池补充。

　　对于一些小排量发动机，当发电机的发电量大，负载高时，发动机会因负载增加而发生抖动，这时发动机会自动提高转速以增加发动机功率，特殊品牌车型，动力系统更智能，操控更完美，怠速时电池不充电。

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　　可能是厂家认为怠速时为了降低发动机转速，不想增加发动机的负载，不想在停车时浪费时间，额外加入大量燃油，发电机发电仅满足汽车自身工作需要，不主动消耗怠速时电池的电流，避免电池过度消耗。

　　以确保更长的电池寿命和更好的性能。如果电池没电了，只要接上电，闲置半个小时，就差不多充满了，仪表板上会有一个红色矩形电池板，上面有一个-板，当车辆启动时，板灯熄灭，这意味着发动机正在为电池充电。

　　如果灯亮，则表示没有充电，如果打开点火开关后灯还亮，则说明电池有问题，应就近找维修厂，否则可能熄火后无法启动，在其他用电设备（如大灯、音响等）未开启时，原地怠速必须能够进入充电状态。

　　电池充满电后，是暂停充电还是小电流欠充会有所不同，取决于不同车辆的设计。但是一定要保证原地怠速能进入充电模式，不然这车设计有问题，当然汽车怠速也可以给电池充电，只是充电电流比较小，因为发动机怠速不是太高，还是边开车边充电比较好，如果电池没有放电，闲置充电可以满足电池的需求。#汽车电瓶#

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