3月27日，东风日产启辰打造了一场“带电出发·向快乐启辰”DD-i超混动技术大咖秀，展示了东风日产启辰纯电、插电混动、氢能源三大技术路径，并重点分享了启辰DD-i超混动的技术实力。

　　面对国内蓬勃发展的新能源汽车市场，启辰将坚持纯电、插电混动、氢能源三条技术并进，为消费者带来轻松愉悦的用车体验，一起向快乐启辰。

　　基于当前国内汽车市场多样化的需求，启辰计划在今年上半年率先推动启辰DD-i超混动技术的首款产品——启辰大V参数图片） DD-i超混动上市；并计划在下半年推出基于启辰V-π原生纯电平台打造的首款纯电产品。

　　分享会上，重点讨论了启辰DD-i超混动的技术实力。作为前沿技术官的王峰介绍，启辰DD-i超混动将以三电技术的革新带动混动技术的发展，为每一位用户带来简单轻松的快乐。

　　东风日产启辰DD-i超混动采用单挡直驱的混联技术路线，是由大功率电机驱动、大容量电池与高效能发动机共同供能的混联电混架构，具备电驱化产品的所有优势。配备多合一高集成电驱、全域安全电池、1.5T十佳发动机三大超强硬件，启辰智能电混系统、Auto.E单踏板系统两大控制系统。以电动化为核心，可电可油，兼顾燃油经济性和动力性能，带来接近纯电的驾驶感受。

　　面对多样的路况环境时，纯电或燃油都可能存在短板，启辰DD-i超混动采用的启辰智能电混系统，可电可油，智能双驱，适配不同路况环境，实现驱动模式智能切换。

　　在市区路段，优先用电，保证车辆性能，降低能耗成本；处于馈电时，发动机通过发电机发电驱动车轮，同时为电池补电。猛踩油门时，发动机发电，电池放电，共同让提速响应更快；高速行驶时，切换到发动机直驱模式，发挥高速低油耗优势；制动时，启动动能回收机制为电池蓄电。

　　得益于启辰DD-i超混动技术的加持，启辰超混动大V遵循“智能超混黄金法则”，整体保持多用电，少用油，纯电优先，高效用油的能耗策略。零百加速可在7.9秒内，百公里馈电油耗为4.3L，综合油耗0.85L，综合续航超过1000km，整体车辆易操作性提升50%。

　　值得一提的是，在不久前发布的2022年度《汽车之家乘用车新车质量报告》中，东风日产启辰再度强势霸榜，荣获中国品牌新车质量表现TOP1、行业总体新车质量表现TOP1双料冠军，实现“四年三冠”的品牌殊荣，期望DD-i超混动技术的加持的启辰，能够给市场带来新的惊喜。

　　特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。

　　财联社3月28日电，美国总统拜登将于美东时间周二下午2:30将就美国制造业发表讲线

　　女幼师被曝出轨家长？露骨聊天记录疯传，上课还在谈“运动”细节......铁饭碗没了？！专家预测12年后小学教师将过剩150万！

　　小米向4110人授出1.9亿股奖励股份：每股12港元，总值22.77亿港元bobapp官方下载入口bobapp官方下载入口