的推动将使欧洲市场的电池回收能力从今年的19吉瓦时增长到2030年的80吉瓦时，Carolin Kresse博士是德国原材料署原材料循环利用领域的专家，他在10月25日的中德新能源电池原材料高峰论坛上做出了这一预测。

　　据了解，欧洲市场是中国动力电池的重要出口目的地，因此这一法案的推出引起了中国动力电池出口企业的高度关注。然而，如此高的回收比例将大幅提高企业的成本。

　　在国外方面，欧洲是我国动力电池重要的增长来源之一。由于欧洲本地动力电池产能较低，而欧洲又汇聚了多家全球知名车企，因此欧洲动力电池多依靠进口。2020年欧洲新能源汽车销量实现同比增长142%，这与欧盟严格的节能减排标准以及各国对新能源汽车补贴政策有直接的关系。2020年，欧洲以高达136.7万辆的新能源汽车销量占据了全球43%的新能源汽车市场份额，成为全球第一大的新能源汽车市场。

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　　随着欧洲新能源汽车市场的爆发，欧洲动力电池市场需求将大幅增长。据T&E估计，按照欧盟的碳排放目标，2025年欧洲动力电池需求量有望达174GWh，到2035年将达485GWh。

　　而中国作为全球锂电池技术较为领先的国家，同时欧洲是中国第二大锂电池出口国，自然会为我国锂电池电池企业带来巨大的市场红利。

　　当退役电池进入再生处理环节，其中的镍、钴、锰等金属元素会被提取出来，加工制作成可用于电池生产的正极材料，再制成动力电池包实现资源的有效循环利用。目前，退役的动力电池中钴、镍的回收率可以做到98.5%以上，动力电池的回收利用价值大。

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　　随着动力锂电池退役潮来临，我国动力锂电池回收的需求也在快速上升。但是目前在动力电池短缺情况下，各类原材料价格也水涨船高，退役动力锂电池回收的价格因此出现一定程度的上升。面对较高的经济效益，部分退役电池流入各类小作坊，对正轨动力锂电池回收企业造成了较大影响。为了促使退役电池流入正轨渠道，我国在动力锂电池回收方面主要建设的基础设施包括共享共建回收服务体系和回收利用溯源管理体系等。其他方面，部分地方政府开始探索动力电池梯次利用线上交易等。

　　本次《“十四五”循环经济发展规划》提出了要加强新能源汽车动力电池溯源管理平台建设，完善新能源汽车动力电池回收利用溯源管理体系;推进动力电池规范化梯次利用，提高余能检测、残值评估、重组利用、安全管理等技术水平，加强废旧动力电池再生利用与梯次利用成套化先进技术装备推广应用。

　　相信在《“十四五”循环经济发展规划》等一系列政策的推动下，“十四五”期间，我国动力电池回收体系将逐步完善，废旧动力电池循环利用产业将加速发展。

　　更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国动力电池PACK行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》

　　同时前瞻产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、行业地位证明、IPO咨询/募投可研、IPO工作底稿咨询等解决方案。在招股说明书、公司年度报告等任何公开信息披露中引用本篇文章内容，需要获取前瞻产业研究院的正规授权。

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